Сопровождение сотрудничества «СДС-Уголь» и XCMG: переводы и переговоры

Заказчик. Угледобывающий холдинг «СДС-Уголь» и компания «КузбассБизнесАвто» — поставщик карьерной и дорожно-строительной техники.

Задача. Выстроить прямые отношения с крупнейшим китайским производителем спецтехники марки XCMG и сопроводить сотрудничество на всех этапах работы: на переговорах, при посещении заводов и конференций, подготовке документов, доставке спецтехники.

Что мы сделали

Организовали переговоры представителей компаний

Перед организацией переговоров проговорили с клиентом цели и подготовили предложения для представителей компании XCMG. Мы планировали параллельно вести переговоры по разным вопросам: техническим, юридическим, финансовым.

На этапе подготовки к переговорам нам нужно было составить стратегию, по которой мы сможем сгладить разницу в менталитете и подходе к работе и получить лучшие условия для нашего клиента. 

Китайские госкомпании устроены таким образом, что они работают не за KPI, а за зарплату. Сколько бы они ни продали — оплата будет та же, поэтому с ними сложно договориться о каких-то эксклюзивных условиях. Но российский рынок для них был интересен, потому что по карьерному и угольному сегменту в мире на так много рынков сбыта для карьерной спецтехники.

Чтобы подогреть интерес, мы придумали такой подход: привезли китайскую делегацию в Россию и показали, в каких масштабах там эксплуатируется спецтехника японских, белорусских, немецких и американских производителей. Они посмотрели на объемы и конкурентов и поняли, что пора тоже выходить на российский рынок.

Техническую часть российский клиент взял на себя: подготовил требования, предоставил технических и сервисных специалистов. Было важно, чтобы в обсуждении технических моментов участвовали специалисты, которые знают особенности производства и слабые места каждого вида техники и комплектующих. К тому же во время переговоров мы обсуждали возможность организовать совместное производство деталей и узлов в России, чтобы, к примеру, не вести зря кузов, если его можно сделать на месте. Благодаря таким решениям мы смогли оптимизировать стоимость техники.

Первые встречи прошли на высшем уровне: в переговорах участвовали директор корпорации XCMG и президент холдинга «СДС-Уголь» Федяев Михаил Юрьевич. В результате переговоров компании договорились о сотрудничестве: решили создать подразделение XCMG на территории России и предоставили нашему заказчику эксклюзивное право на поставку карьерной техники. Первый контракт на поставку техники и комплектующих был около 20 млн долларов — а дальше мы планировали развивать сотрудничество и наращивать объемы поставок.

Одна из встреч с представителями компании XCMG: обсуждаем условия и объемы поставок

Сопроводили клиентов на выставках и заводах

Корпорация XCMG — это огромный комплекс предприятий, на которых работает около 50 000 человек. Чтобы побывать на всех заводах, нужно несколько недель. Поэтому они организуют бизнес-туры: собирают группу представителей заинтересованных покупателей и приглашают посмотреть производства, делают семинары, презентуют готовую технику. Таким образом производитель снимает возможные опасения, возражения и недоверие к своей технике у потенциальных покупателей.

Наш заказчик попросил сопроводить на выставке XCMG своих клиентов — представителей предприятия Кемеровской области. Мероприятие длилось несколько дней: мы водили клиентов по заводам, сопровождали на мастер-классах и презентациях. Клиенты сразу задавали вопросы топ-менеджерам о скидках, отсрочке, поставках запчастей. 

На выставках компания показывает готовую технику и проводит мастер-классы и обучения. Клиенты видят, какая существует техника, возможные комплектации и особенности, как обеспечивается качество при её производстве.

Смотрим образцы техники
Мобильная асфальтобетонная установка

Мастер-класс оператора погрузчика, который используется для коммунальных служб:

Презентация экскаватора «Паук», который предназначен для работы в горах:

В программе экскурсий был завод по производству коммерческой техники — колесных тягачей. Этот вид техники клиенту был не интересен, но ему хотелось посмотреть на уровень и мощности производства. Мы увидели современную автоматическую конвейерную ленту по сборке машин с электрическим приводом и посмотрели лабораторию, где собирают водородные электромобили.

Электрические колесные тягачи используют для разгрузки-погрузки в городах. Зарядки хватает на 200−600 км (в зависимости от модели), поэтому на них работают в пределах 10−15 километров от автобазы
Завод проходческих комбайнов и буровых установок
Завод карьерных самосвалов
Испытание безлюдного карьерного самосвала на полигоне: оператор может управлять самосвалом удаленно. Технику разбирают, привозят на полигон, собирают и проверяют в работе

Посещение выставок и мест, где уже эксплуатируется данная техника, снимает возражения и сомнения у будущих покупателей. Они видят, как машины производятся и работают, какие используются технологии, какая культура на заводах. Это помогает им убедиться, что техника надежная, будет без проблем работать и приносить прибыль — и люди спокойно заказывают дорогие машины.

Сопроводили клиентов на конференции дилеров

Корпорация XCMG организовала мероприятие для иностранных покупателей, дилеров и дистрибьюторов своей техники. Мы встретили клиентов в аэропорту в Пекине, потом везли 2,5 часа на скоростном поезде, по ходу решали бытовые вопросы. Наши клиенты участвовали во всех официальных мероприятиях, а мы переводили совещания, переговоры, презентации и ездили с ними на заводы.

Открытие конференции

В конце конференции — общая презентация, где выступают главы компании. Преимущество таких конференций в том, что можно на месте решить много вопросов. Взять под руку вице-президента и сказать: «Вот, поставили не те запчасти» — и он решает вопрос одним «взмахом шашки» и подгоняет сотрудников.

Справа один из вице-президентов корпорации XCMG господин Ли Цзун, который очень любит российских клиентов

Результат

Благодаря нашей работе компания «СДС-Уголь» наладила отношения с одной из крупнейших в мире корпораций по производству спецтехники, приобрела в собственное пользование карьерную технику, а также получила эксклюзивное право на её поставку в Россию.

Как из поиска запчастей для «Белаза» выросло производство запчастей для Komatsu

Заказчик. Предприятие Кемеровской области, которое занимается сервисом карьерной спецтехники, в частности, самосвалов марки «Белаз».

Проблема. Нехватка запчастей у официальных российских дилеров.

Задача. Найти запчасти для «Белазов» в Китае.

Ход работы

Мы отобрали из списка клиента около 30 наименований самых ходовых деталей и подготовили чертежи, чтобы точно определить, что запчасти подходят. Поставщиков искали по рекомендациям и платным базам. Мы много работали с производителями тяжелой техники, поэтому получили много контактов проверенных поставщиков. Отобрали самые интересные предложения, получили цены и условия и отправили заказчику структурированный документ со всей информацией.

Когда заказчик изучил предложения, он понял, что закупать детали в Китае не намного выгоднее, чем в России. И это логично, потому что металл здесь не дешевле, а человеческий труд не так сильно задействован в производстве запчастей, как в других нишах. За счет каких-то манипуляций и объема цена может отличаться процентов на 10. Если она гораздо ниже, то это либо восстановленная запчасть, либо что-то с ней не так.

В итоге поставщики металлических деталей остались как запасной вариант (а как мы видим из текущей мировой ситуации — запасной вариант нужен всегда). Но зато мы обнаружили, что совсем другая ситуация с резинотехническими изделиями.

Заказчик дал нам образец резиновой прокладки для Komatsu. Мы ее в Китае сделали, обкатали, заменили состав резины — и со второго раза попали в яблочко. Подобрали оптимальную формулу — и теперь регулярно производим запчасти для Komatsu, которые клиент продает под своей маркой. При этом сделали их лучше, чем оригинальные, потому что нашли оптимальный состав резины, чтобы прокладка прослужила ровно столько, сколько должна.

Результаты

1) Нашли надежных поставщиков запчастей для «Белазов», которых клиент оставил как запасной вариант.

2) Запустили производство резиновых прокладок для Komatsu, которые клиент продает под своим брендом.